타이어의 특성상 접착면은 3중4중으로 튼튼하게 보안되어 있지만 타이어의 옆면(사이드월)은 상대적으로 약합니다. 그래서 보통은 타이어 옆면에 손상이 가면 새 타이어로 교체하기 마련입니다. 

그런데, 시중에 우후죽순 생긴 많은 중고타이어 가게들은 대부분 타이어 옆면이 수리된 타이어를 공급받아 판매합니다. 타이어 옆면이 손상된 타이어는 아무리 신기술로 옆면을 수리해도 태생적으로 약해 위험합니다. 

특허 받은 기술로 타이어 옆면을 수리했기 때문에 절대로 수리한 부분에는 문제가 생기지 않는다는 헛소리를 하는 중고타이어 관계자를 본적이 있습니다. 특허를 받았다고 안전이 약속되는 것은 아닙니다. 말 같지도 않은 소리에 현혹되지 말고 마음껏 비웃어 줍시다.

수리한 부분에 정말 문제가 발생하지 않을 수 있습니다. 다만, 수리한 부분과 접하는 부분에서 문제가 발행할 가능성이 매우 높습니다. 대부분 수리는 꿰매고 덧대고 열을 가해서 압축하는 방법으로 타이어 옆면을 수리하는데 수리한 부위가 딱딱하게 변합니다. 기존의 부드러운 고무와 딱딱하게 변질된 고무가 고속주행 등으로 한계 상황에 다다르면 어떻게될까요? 펑~ 입니다.

그러므로 결론은 대부분의 중고타이어는 안전하지 않습니다.

간혹, 정말 중고타이어를 판매하는 곳이 있습니다. 타이어 옆면을 수리한 적이 없는 정말 중고타이어를 판해는 곳은 "무빵 중고타이어"라는 현수막을 걸어 다른 업체와 차별성을 둡니다. 어쩔 수 없이 중고타이어를 사용해야 한다면 이런 곳을 이용하시길 바랍니다. 

정말 수리한 곳이 없는가를 직접 확인하면서, 타이어의 제조일자 체크도 같이 확인해야 합니다. 타이어는 제조 후 6년이 지나면 성능이 급격히 떨어지므로 주의하시길 바랍니다.